Задний переключатель Shimano плохо переключает скорости, с опозданием и тяжело нажимать на кнопки переключателя. Скорости скачут как кони и коцают цепку и звезды.

Купив себе велосипед и покатав немного я заметил, что задний переключатель начал выпендриваться. Переключает скорости с опозданием и нажимать на переключатель приходится довольно сильно, чтобы трос натянулся. Ослаблять проще, он скорости также переключаются с заметным опозданием. Переключатель Shimano Alivio RD-M410, 8sp. Манетки работают как надо, сам переклюк тоже в полном порядке, вычищен и смазан.

Читать далее →

Самостоятельный ремонт колодок для дисковых тормозов или сделай колоки сам. Восстановление тормозных колодок велосипеда.

На моем любимом спешике однажды стерлись задние колодки, начав издавать жуткий скрежет по металлу. Сняв колодки я обнаружил, что поверхность колодок стерта до металла. Отправившсь в магазин увидел цены на колодки от 700 до 1600 рублей. Такие деньги тратить на велосипед я ен привык, учитвая что на мою машину колодки стоят в этих пределах и даже дешевле. Читать далее →

Попало мне как-то в лапы 6 материнских плат S775 / GIGABYTE GA-945GCM-S2

При беглом осмотре найдены “вздувшиеся” электролитические конденсаторы EC166 и EC177 номиналом 1000uF-6.3V. Мамка не стартует, посткод 00. Подозрительно-желтые видны “подгоревшие” полевые транзисторы Q286 и Q288 (SUD50N024-09P) [K3918].

Одна мамка была совсем помята, поэтому с неё я спаял тринзюки, их там много хватило на ремонт 4 других. Но на двух из 5 сгорела микруха ШИМ-контроллера U86 ISL6520. Одну снял, остальные пришлось купить. Перепаял конденсаторы. Микросхему заменил на RT9202. Мамки ожили, все!!!

Залил колодки и ротор тормозной жидкостью, когда потек калипер оин медленно капала на них и тормоз перестал тормозить, издавая громкий скрип. Порыв интернет узнал, что можно это промыть.

Полная процедура очистки примерно следующая. Отмыть колодки и диск в бензине для зажигалок либо спирте, далее тереть колодки и диск щёткой с фээри в течении часа. Диск протереть спиртом ЧИСТОЙ тряпкой. Колодки разогреть до температуры 300-400°С. Или медленно и равномерно, равномерно нагревать пока чуть дымок пойдёт и при этой температуре “прокалить” колодки пока дымок не исчезнет. Т.е. это “улетает” грязь, органика, жиры.

Пробовали с корешем восстановить его старый ротор залитый маслом, ему ничего не помогло :) Один плюс в сторону тормозухи. После купания и жарок тормоза перестали издавать эти ужасные вопли и начали человечно тормозить. Притерлись за час и стали хватать намертво.

Если после прокачки тормозов поршня ходят неровно и не с одинаковой амплитудой, значит в самом длинном воздух, поэтому качать- качать. Прежде чем качать необходимо снять колесо и колодки (так проще и надёжнее уберечь колодки с диском от тормозухи). Это иногда хитрее чем кажется.

Кроме того во время прокачки надо каждый поршень отодвинуть вглубь цилиндра ДО КОНЦА. Можно процедуру повторить пару раз. После этого пропадает глюк с неодинаковым ходом поршней.